Los vehículos híbridos han aumentado considerablemente su participación en el mercado automotor chileno. Esto es impulsado por su tecnología que combina un motor de combustión con uno eléctrico que permite ahorrar unos pesos al circular en auto, especialmente ante las recientes alzas en el precio de los combustibles.
Las cifras de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC) muestran que los híbridos convencionales y los microhíbridos concentraron gran parte de las ventas de vehículos electrificados durante los primeros meses de 2026. El fenómeno refleja un cambio en las preferencias de los consumidores, quienes buscan reducir el gasto en combustible sin enfrentar las barreras que todavía presenta la electromovilidad plena, como la infraestructura de carga o los mayores precios de entrada.
Este avance ocurre en un contexto marcado por el aumento en los costos de uso de los vehículos tradicionales. Las alzas en los combustibles y una oferta cada vez más amplia de modelos electrificados llevaron a más conductores a considerar alternativas con menores costos operacionales y mejor eficiencia energética.
Los resultados también muestran que el proceso de electrificación del parque automotor chileno está avanzando por una vía distinta a la observada en mercados más desarrollados. Mientras en Europa o China los vehículos eléctricos puros lideran la transición, en Chile son los híbridos los que están acercando a miles de usuarios a las nuevas tecnologías de movilidad.
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El desempeño de los híbridos quedó en evidencia desde el inicio del año. Según el informe de ANAC, durante enero de 2026 se comercializaron 2.160 vehículos electrificados no enchufables, categoría que agrupa tanto a híbridos convencionales como microhíbridos y que registró un crecimiento de 54,9% respecto del mismo mes de 2025.
Dentro de ese grupo, los híbridos convencionales anotaron un aumento de 78,1%, con 1.076 unidades vendidas, mientras que los microhíbridos crecieron 37,2% y alcanzaron 1.084 matriculaciones. Ambas categorías concentraron la mayor parte de las preferencias de los compradores durante el primer mes del año.
La tendencia no solo se mantuvo, sino que se aceleró durante los meses siguientes. Entre enero y abril de 2026, los vehículos electrificados no enchufables acumularon 12.579 unidades comercializadas, cifra que equivale a un crecimiento de 87,7% en comparación con igual período del año anterior.
Solo en abril se vendieron 4.081 unidades de este tipo, con una expansión anual de 97,6%. Este resultado permitió que los híbridos continuaran liderando ampliamente el mercado de nuevas energías y aportaran una parte relevante del crecimiento total de los vehículos de cero y bajas emisiones.
El avance de estas tecnologías también ayudó a elevar la participación de los vehículos electrificados dentro del mercado automotor. Durante abril, las tecnologías de cero y bajas emisiones representaron un 18,3% de todas las ventas de vehículos livianos y medianos registradas en el país.
La expansión de los híbridos responde a una combinación de factores económicos y prácticos. A diferencia de los vehículos eléctricos puros, estos modelos no requieren infraestructura de carga domiciliaria ni estaciones públicas para operar, lo que reduce una de las principales barreras de entrada para los consumidores.
Además, permiten experimentar parte de los beneficios de la conducción eléctrica sin modificar de manera significativa los hábitos de uso. Esto es porque existen sistemas híbridos que aprovechan la energía generada durante el frenado para acumular la energía necesaria para funcionar.
Desde la ANAC destacaron que los híbridos autorrecargables y los mild hybrid con capacidad de conducción eléctrica pueden circular en ciudad hasta un 50% del tiempo en modo eléctrico. La entidad también indicó que estos modelos permiten reducir hasta en un 40% el consumo de combustible frente a vehículos convencionales de características similares.
Con el paso del tiempo, el mercado nacional se llenó de diferentes fabricantes que ofrecen alternativas híbridas para sus modelos SUV.
Pese al dinamismo observado durante este 2026, el mercado chileno todavía se encuentra en una fase temprana de adopción de tecnologías electrificadas. Además, las ventas de vehículos enchufables siguen siendo inferiores a las de los híbridos tradicionales.
La diferencia confirma que la electrificación del parque automotor chileno está avanzando de manera gradual. Los híbridos funcionan hoy como una etapa intermedia que permite familiarizar a los consumidores con nuevas tecnologías y ayudar al medio ambiente.
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